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冷凍機油分為兩類:
一類是傳統的礦物油;另一類是合成的多元醇酯類油如POE(PolyolEster),常稱聚酯油PAG(PolyalkyleneGlyco1)也是合成的聚(乙)二醇類潤滑油, 它們中文名不十分統一。POE油不僅能良好地用于HFC類制冷劑系統中,也能用于烴類制冷劑。PAG油則可用于HFC類、烴類及氨作為制冷劑的系統中。 冷凍機油的主要性能如下:
〇 粘度
壓縮機的轉速越高,使用冷凍機油的粘度應越大,實際使用中一般低速立式雙缸壓縮機可使用L-DRAl5號冷凍油,中速和高速多缸壓縮機應使用L-DRA22號或L-DRA32號冷凍油,某些高速重載壓縮機的發熱量大,油溫高,氣溫也高,最好使用L-DRA46號或L-DJRA68號冷凍油。
〇 熱穩定性
熱穩定性一般用冷凍機油的閃點來衡量。閃點是指冷凍機油的蒸汽遇火后發生閃火的溫度。冷凍機油的閃點必須高于壓縮機的排氣溫度,如R717,R12,R22壓縮機使用的冷凍機油閃點應在160℃以上。
〇 流動性
冷凍機油應有良好的低溫下的流動性,在蒸發器內,因溫度低、油的粘度增大,流動性變差,當達到一定溫度時冷凍機油停止流動,此時的溫度稱油的凝固點。制冷機的冷凍機油要求凝固點要低,特別是低溫制冷機對油的凝固點要求很重要。否則流動性降低,既影響蒸發器的傳熱又影響機器的潤滑。
各種冷凍油的凝固點都在-40℃以下,能夠滿足一般用途的制冷機的使用需要。蒸發溫度再低時,可使用精密儀器油,其凝固點一般不高于-60℃。
〇 溶解性
各種制冷劑與冷凍機油相溶是不相同的,大致分三大類:
一類為相互不溶解的,一類為相互無限溶解的,再一類是介于上述二者中間的。
〇 濁點
冷凍機油開始析出石蠟(油變混濁)時的溫度稱為濁點,當有制冷劑存在時,冷凍機油的濁點會下降。
〇 此外,全封閉和半封閉制冷機對冷凍機油的電擊穿電壓有一定的要求,一般要求在25kV以上。
冷凍機油變質的原因
當冷凍機油變壞時,其顏色會變深,將油滴在白色吸墨水紙上,若油滴的中央有黑色斑點,說明冷凍機油已經開始變壞。當油中含有水分時,其透明度要降低。這種經驗方法,對冷凍機油中混入較多的水分、雜質時,是可以察覺的,但卻不能明確地掌握冷凍機油變質的程度和原因。
冷凍機油變質的原因主要有:
〇 混入水分 由于制冷系統中滲入空氣,空氣中的水分與冷凍機油接觸后混合進去;制冷劑中含水量較多時,也會使水分混入冷凍機油。冷凍機油中混入水分后,粘度降低,對金屬造成腐蝕。在氟利昂制冷系統中,還會引起“冰塞”現象;
〇 氧化 冷凍機油在使用過程中,當壓縮機的排氣溫度較高時,就有可能引起氧化變質,特別是化學穩定性差的冷凍機油,更易變質,經過一段時間,冷凍機油中會形成殘渣,使軸承等處的潤滑變壞。有機填料、機械雜質等混入冷凍機油中也會加速它的老化或氧化;
〇 冷凍機油混用 幾種不同牌號的冷凍機油混合使用時,會造成冷凍機油的粘度降低,甚至會破壞油膜的形成,使軸承受到損害;如果兩種冷凍機油中,含有不同性質的抗氧化添加劑,混合在一起時,就有可能產生化學變化,形成沉淀物,使壓縮機的潤滑受到影響,故使用時要注意。
〇 冷凍機油中有雜質。
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